Nové "mainstreamové" Ferrari je tady! Nástupce vydařeného modelu 458 Italia se jmenuje 488 GTB a odkazuje na velmi slavného předka. A i tentokrát je to krasavec, ačkoliv design určuje především špičková funkční aerodynamika má i charakteristické rysy v designu. Pod atraktivním zevnějškem se ale ukrývá nejedno překvapení. Tohle mainstreamové Ferrari je výkonnější než ikonické ENZO a má Turbo! Základem je 3,9litrový 8 válec s turbem (kvůli omezením emisí EU) s výkonem 492 kW(670k)! Tahle malá raketa s hmotností 1,4 tuny udělá z 0-100km/h za pouhé 3s a za 8,3s už jede 200km/h! Maximálka je přes 330km/h. I na okruhu je rychlejší než ikonické staré superFerrari ENZO. Cena bude nejspíše někde kolem 6-7 milionů, takže už se můžete zapisovat do pořadníku, první kusy budou k dispozici někdy v druhé polovině roku. Zatím se můžete pokochat vzhledem i zvukem:
Nové "mainstreamové" Ferrari je tady! Nástupce vydařeného modelu 458 Italia se jmenuje 488 GTB a odkazuje na velmi slavného předka. A i tentokrát je to krasavec, ačkoliv design určuje především špičková funkční aerodynamika má i charakteristické rysy v designu. Pod atraktivním zevnějškem se ale ukrývá nejedno překvapení. Tohle mainstreamové Ferrari je výkonnější než ikonické ENZO a má Turbo! Základem je 3,9litrový 8 válec s turbem (kvůli omezením emisí EU) s výkonem 492 kW(670k)! Tahle malá raketa s hmotností 1,4 tuny udělá z 0-100km/h za pouhé 3s a za 8,3s už jede 200km/h! Maximálka je přes 330km/h. I na okruhu je rychlejší než ikonické staré superFerrari ENZO. Cena bude nejspíše někde kolem 6-7 milionů, takže už se můžete zapisovat do pořadníku, první kusy budou k dispozici někdy v druhé polovině roku. Zatím se můžete pokochat vzhledem i zvukem: