Parádní podívaná, kterou Elon Musk nabídl, bude pokračovat. A není to jen o „zábavě“ …
Elon Musk je v současnosti neohrozitelným králem všech nerdů :). Jeho TESLA a SpaceX jsou fenomény. Pokud jde o vesmírný program, nemá úspěch SpaceX obdoby, kdy soukromá firma dokázala to, co před ní částečně zvládly jen vládní agentury s NASA v čele, ovšem dokázala to za zlomek nákladů. Včerejší start Falcon Heavy, byl nejen demonstrací možností, ale především indikačním testem věcí nadcházejících. A byl velmi úspěšný, ačkoliv ne 100% úspěšný.
- Falcon Heavy vynesl TESLA do Vesmíru (6.2.2018)
Vraťme se ještě ke včerejšímu letu. Falcon Heavy je současná největší raketa světa, složená ze tří Falcon 9 raket. Dva boostery a speciálněji upravený prostřední díl mají dohromady 27 raketových motorů. Co do nosnosti jsou druhou (fandové ruských raket připomínají testovací, ale v praxi dále nepoužívanou raketu Energie, proto se běžně po boku skutečně používaných raket neuvádí) nejsilnější raketou všech dob s 54,4 tunami nosnosti na oběžnou dráhu.
Jsou však suverénně nejlevnějším startem s podobnou nosností v historii. Celý komplet stál jen 90 milionů dolarů, což jsou "drobné" v této technologické oblasti. Náklady pomáhá snižovat konstrukce složených raket, ale především znovu použitelnost boosterů. Oba boční boostery (tedy samostatné rakety Falcon 9) totiž už jednou použity byly a poté se vrátily zpět na zem. A stalo se tak i při včerejším letu Falcon Heavy, kdy se po několika minutách odpojily a vrátili se na vlastní pohon zpět na zem. Pro většinu to byl možná nejzajímavější moment celého letu, kdy téměř synchronizované dosednutí obou boosterů přesně na místo, vypadalo jak z nějakého sci-fi filmu. Obaboostery by se daly použít klidně znovu, ale to už se neplánuje, jejich motory jsou starší konstrukce a SpaceX už plánuje používat jen novější.
)
Třetí Falcon raketa (prostřední), která dokončila vynesení nákladu na oběžnou dráhu, pak měla podobně přistát na námořní plošinu dál od pevniny. Bohužel v jejím případě nebylo dost paliva (nebo došlo k poruše vznícení motorů) a třetí Falcon tak nedokázal zabrzdit při přistání. Ve výsledku dopadl rychlostí 500 km/h do moře zhruba jen 100m od plošiny, kde měl přistát. To bylo znatelné i v krátkém záběru při přímém přenosu, kdy zjevně trosky rakety ohodily plošinu. Na této části tedy bude muset SpaceX ještě zapracovat :).
)
Samotná TESLA Rodster, která tvořila náklad, co by potřebná testovací zátěž (místo ní tam mohlo být cokoliv), slouží samozřejmě i jako reklama :). A takovou určitě nikdo jiný dnes, než TESLA nemá. Aktuálně směřuje od Země k Marsu a dál kolem. Bude po elipse obíhat kolem Slunce. Dostat by se měla až 450 milionů kilometrů od Země. Na autě jsou tři kamery, které online nabízejí fantastické záběry. Opět vypadají jako z nějakého bláznivého sci-fi filmu:
)
)
)
Aktuálně je také vypuštěný TESLA Roadster fakticky nejrychlejším autem všech dob, když se v současnosti pohybuje rychlostí kolem 43 tisíc kilometrů za hodinu! Červený roadster se StarManem za volantem bude kroužit ve Vesmíru nějakou tu miliardu let. Slušný.
- A co bude dál? BFR!
Asi se teď mnozí ptáte, k čemu to bylo všechno dobré a co bude dál? SpaceX je soukromá firma a jejím cílem je samozřejmě vydělávat. Celý FALCON program raket, jehož vyvrcholením je aktuální model FALCON 9, měla za cíl ukázat, že lze vynášet náklady na oběžnou dráhu mnohem levněji, než to bylo možné dříve. V tomto už je fenomenálně úspěšná, kdy opakované používání raket s jejich přistáváním snižuje náklady tak výrazně, jak se o tom nikomu před tím ani nesnilo. SpaceX už má tak spousta zakázek.
)
Falcon Heavy pak demonstroval schopnost vynášet i nejtěžší současné objekty, což ještě rozšíří možnosti a okruh zákazníků. To přinese nemalé peníze, které SpaceX potřebuje k dokončení dalšího projektu. Falcon Heavy v podstatě uzavírá vývoj současných Falcon raket jako projektu, po vývojové stránce jsou hotové a firma s nimi dokázala maximum. Bude je samozřejmě používat nadále pro zákazníky na vynášení objektů na oběžnou dráhu, ovšem Falcon 9 rakety určitě nebudou létat nikam dále. Na to jsou příliš "malé a slabé" ačkoliv je zvažováno jejich nasazení pro vystřelení nákladu k Měsíci, kdy však do hry již vstupuje spíše další verze SpaceX raket. Co bude dál? Hlavním projektem je aktuálně první soukromý let s lidskou posádkou. Tedy dokončení prací na Crew Dragon. Modulu, který místo aktuálního dopravního modulu Space Dragon vynese na oběžnou dráhu lidi. Na poli raket ale SpaceX pracuje na úplně jiné lize než jsou "malé" Falcon 9 i Falcon Heavy …
- BFR aneb Big Falcon (F****g) Rocket
Nic jiného, než nejsilnější opakovatelně použitelná raketa v historii pro běžný provoz, vycházející s konceptu ITS (Interplanetary Transport Systém). Tyhle rakety jsou koncipovány už pro meziplanetární lety a jsou mnohem větší, než stávající Falcon 9. BFR, která je již ve výrobě, má 9m průměr a 106m výšku. Je tedy větší než Falcon Heavy, ale menší než původní koncept ITS s výškou ultimátních 122m.
)
Jedná se o dvoustupňovou raketu, která opět bude sama přistávat. Celková hmotnost s palivem má činit 4400 tun. Disponuje novou generací raketových motoru RAPTOR. Má jich 31 pro atmosféru a dalších 6 motorů je na druhém stupni, tedy samotné lodi (4 z nich optimalizované pro vesmírné vakuum, kde by měly loď pohánět směrem k Měsíci nebo Marsu apod.). Ačkoliv je BFR menší než původně plánovaná ITS, stále jde o nejsilnější raketu pro běžný provoz všech dob (opět se omlouváme fandům ruského kosmického programu nebraním v potaz neefektivního programu rakety Energie), která již překonává rozměrově podobně obrovský SATURN V a jeho schopnost vynést 135 tun na oběžnou dráhu. BFR totiž zvládne 150 tun, tedy zhruba 3x více než aktuálně vypuštěný Falcon Heavy.
)
BFR dokáže nejen vynášet a přistávat s nákladem, ale také s posádkou. Vzhledem k rozměrům rakety má obří vnitřní prostor. Kolem 825m3, což je více než má dopravní letadlo Airbus A380. Počítá se tedy i s lidskou posádkou a to až 100 lidmi a odpovídajícími prostory. BFR má být víceúčelovou raketou, která může fungovat jako klasická raketa, ale také jaké raketoplán atd.
Nejodvážnější vizí je použití BFR rovnou na Zemi, co by dopravní rakety pro běžné lety, kdy cesta na druhou stranu světa by zabrala jen necelou hodinu.
SpaceX je velkým úspěchem nejen soukromé společnosti, ale také rozpohybovaní skomírajícího Vesmírného vývoje, který po ukončení souboje o vesmír mezi USSR a USA během 70.let minulého století, přišel o svou dynamiku. SpaceX ale od roku 2008 dokázala věci pořádně rozhýbat, přistávání raket je úžasnou novinkou, aktuální úspěch s Falcon Heavy dalším mezníkem a BFR, kterou by rád ve dvojici poslal Elon Musk k Marsu v roce 2022, bude snad dalším úspěchem.
)
SpaceX není jen soukromou firmou, ale demonstruje to nejlepší, co lidstvo dnes technologicky dokáže. Samozřejmě, vedle SpaceX pokračuje s vývojem i NASA, která chystá vlastní nové velké rakety a lodě ORION, a vlastní výpravu k Měsíci a později i k Marsu s lidskou posádkou někdy mezi 2030-2040.
Je otázkou, zda by za současného stavu věcí nebylo výhodnější snahy NASA, SpaceX a dalších společností, své snažení a zdroje ještě výrazněji propojit. Každopádně to vypadá, že se máme ještě na co těšit … vypadá to, že pokud plány půjdou, jak vypadají, tak za 10-15 let si mnozí budeme možná reálně moci dovolit výlet v BFR na oběžnou dráhu ;).
| AUTOR: Jan "DD" Stach |
|---|
| Radši dělám věci pomaleji a pořádně, než rychle a špatně. |
| Komentáře |
|
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
