- Recenze: Race Driver GRID - akční závody ve velkém stylu
Už je to nějakou dobu, co jsem vám sliboval recenzi závodní hry Race Driver GRID. Konečně jsem celou hru dohrál a tak mohu poreferovat, jak se věci mají. Pokud hledáte akční závodní zábavu, přístupnou ale skutečně všem, pak by vás tahle hra mohla zajímat ...
Dneska si dáme malou přestávkou od každodenního stresu a snad i dohadování, zda je lepší zelený nesmysl nebo červený nesmyl. Jistě někteří vědí, že mám jistou slabost pro automobilové závodní hry všeho druhu. I když herní recenze nejsou můj obor, čas od času si nějakou zkusím napsat a trochu tak zafušovat profesionálním recenzentům do řemesla. A protože už nějaký týden je mezi námi jedna opravdu pěkná závodní hra, nemohl jsem si ji nechat ujít ...
- Race Driver GRID - arkáda jako řemen
Dnes se podíváme na závodní hru Race Driver GRID, kterou má na svědomí společnost Codemasters. Ta se v současné době soustředí zejména na závodní herní tituly a také jí to docela jde. Není tajemstvím, že získala oficiální licenci na F1 a tak se příští rok dočkáme po letech pořádné F1 hry i na PC. Zajímavostí je, že i tato hra bude disponovat stejným herním enginem, jako dnes představovaná hra. Kdo zná trochu závodní hry, pak ví, že GRID navazuje na známou sérii TOCA Race Driver a samozřejmě také na předchozí díl Race Driver DIRT. Právě s ním má asi nejvíce společného. Ovšem jsou tu i změny a odbočky ze směru předchozích dílů.
Začněme tím, co Race Driver GRID nabízí. Jedná se o multiplatformí závodní hru, ve které na vás čeká 42 aut a asi 12 tratí, kterých si užijete až až. Tentokrát se jedná o okruhové závodění a to hned na třech kontinentech. Hra klade důraz zejména na adrenalinový zážitek. Po prvním spuštění na vás čeká tradiční založení profilu. Následuje možnost vybrat si z kariéry, jednoho závodu nebo multiplayeru. Zde se budeme samozřejmě soustředit primárně na kariéru, která obsahuje vlastně vše, co hra obsahově nabízí.
Systém kariéry doznal malé změny, ale podobnost s předchozím dílem se rozhodně nezapře. Tvůrci hry nám dali možnost vychutnat si kromě pozice samotného jezdce i manažera teamu. Nečekejte žádné složitosti. Jak už to tak bývá, začínáte takzvaně s holým zadkem jako závislý jezdec. Prvních pár závodů tak budete muset jezdit jednotlivé závody za cizí teamy, které vám budou platit za výsledky. Kromě peněz budete získávat i jezdecké body, které vám odemknout další licence a také vás budou posunovat žebříčkem jezdců. Cílem hry je být samozřejmě nejlepší ze všech a na to potřebujete nasbírat opravdu hodně bodů. Jak můžete vidět, v žebříčku nechybí ani známá jména. Můžete tak dokázat všem, že nejlepším pilotem v ČR není Tomass Enge ale právě vy a tahle nějak to vypadá:
Po prvních pár závodech už nastřádáte něco peněz na založení vlastního teamu. Závody za vlastní team už přinesou mnohem více peněz a hlavně jezdeckých bodů. Když jsem mluvil o tom, že dělat manažera teamu v této hře je skutečně velice jednoduché, narážel jsem na fakt, že máte vlastně jen dvě starosti. Vybrat si k době schopného parťáka, který vám bude dělat teamovou jedničku nebo dvojku a vydělávat peníze a také vybrat z nabídek sponzorů takové, které vám přinesou nejvíc peněz.
A sponzory zde nejsou žádné neznámé firmy ale velmi známé společnosti. Ty vám přislíbí nějaké peníze za různé výsledky v závodech. Upozorňuji, že stejné podmínky maté jak vy, tak váš teamový kolega. Není tedy až tak moudré vybrat si sponzory, které požadují první místo, protože pak dostanete bonusy jen vy a váš kolega nepřinese teamu nic.
Výhodnější je osadit auta partnery, kteří nabízejí bonusy třeba až do třetího místa, pak sice vyděláte na jednom autě o trochu méně než při sponzorech orientovaných na první místo, ale zase když máte schopného teamového kolegu, tak je vám to druhým autem dohromady hodí opravdu pořádnou sumičku.
Ke konci hry, až získáte možnost vybrat si i z těch nejbohatších sponzorů, není problém na jednom autě získávat za závod jen od sponzorů za jedno auto přes 1 000 000 euro! A na co vám ty peníze budou dobré? Tak samozřejmě můžete najmout lepšího parťáka, ti nejlepší stojí až 15 000 000 a samozřejmě musíte nakupovat závodní auta. A to není zrovna nejlevnější záležitost. Z počátku vám budou připadat auta za 500 000 jako velmi drahá a takové AUDI T10 Le Mans za 15 000 000 jako naprosto nedosažitelné. Pokud však budete jezdit jako draci, pak brzy zjistíte, že těch peněz je ve hře k dispozici opravdu hodně a vlastně je ani nemusíte počítat. A to je tak vlastně všechno k principu samotné hry. Žádné velký složitý herní systém neobsahuje.
- Závody a závodní tratě
Samozřejmě závodění je hlavní náplní hry. A co nám hra nabízí? Celkový pohled na kariéru máte na dalším obrázku. Takhle to bude vypadat, když vše vyhrajete. Závodí se v USA, Evropě a Japonsku. Závoděním v každé zemi budete sbírat body pro odemknutí vyšší licenci pro závody v dané zemi.
Spodní příčky obsahují jednodušší závodní podniky s pomalejšími auty a většinou každý obsahuje 1-2 vlastní závody. Vyšší příčky obsahují už více závodů a jsou podobné tedy vlastnímu šampionátu. A jaké závody najdeme? Autoři bohužel dostoupili od zvyklostí předchozích dílů, kde se nacházelo velké množství skutečných závodních sérií. Těch v GRIDU o dost ubylo asi největším tahákem hry je Le Mans série včetně závodních prototypů kategorie LMP-1, kde najdeme i dieselové speciály Audi. Největší zvláštností jsou pak závody v Japonsku, kde najdeme Drift i souboje v jízdě z bodu A do bodu B. V USA dokonce narazíte na jeden závod v demolition derby - příjemné, leč obtížné odreagování.
Všechny tyto závody se odehrávají na několika tratích. Některé jsou reálné, jako Spa-Francochamps, Nürnburgring, Donington Park a Le Mans (včetně varianty bez šikan!) apod., další jsou uměle vytvořené, mezi něž třeba San Francisco, Detroit, Washington, Milán, Yokohoama a tak dále. Tratí však není mnoho a velmi rychle zjistíte, že se opakují a jen se mění směr, kterým je jezdíte. Tratě jsou sice dobré, ale je jich zoufale málo, zejména ve srovnání se staršími díly, kde navíc nechyběly známé světové tratě a tak je škoda, že je z minulých dílů autoři nezařadili i do GRIDU. Jistě by to mnoho práce nedalo. Podívejme se na samotné závodění ...
- Auta, jízdní vlastnosti a destrukční model ...
Samozřejmě hlavní roli hrají automobily. Bohužel ani zde se nelze ubránit dojmu, že proti starším dílům je hra o poznání chudší. Proti minulosti chybí řada z velice oblíbených jezdítek, ať už to jsou klasické TOCA Tournig auta, chybí i DTM speciály, nenajdeme ani Formule 1 ani formule CART a prostě celkově lehké zklamání. Náladu nám tak možná spraví, že přeci jen je zde řada zajímavých vozítek, od okruhového BMW 320SI, přes Mustangy, Mazdy, Lamborghiny, Aston Martin, můj oblíbený Koenigsegg (i když ve slabší variantě) až po závodní prototypy včetně dieselového Audi T10.
Zpracování všech aut je opravdu parádní a do všech detailů, až tedy tradičně na podvozek, na který ale nevidíte do té chvíle, než to někde obrátíte. Vyzdvihnout však musím zpracování interiérů aut, které je nevídaně detailní a kromě pohybů rukou pilota vidíte třeba i pohyb nohou na pedálech. Výhled z kokpitu je pak velice realistický a pokud si poškodíte přední okno, občas na tu realističnost v tomto ohledu až nadáváte.
Bohužel tímto bodem končíme s chválou na realističnost. Race Driver GRID je arkáda jako řemen. Do simulace má na míle daleko o poznání dál než starší díly, i když přeci jen, na maximální obtížnost s vypnutými veškerými pomocníky zejména s protiskluzem se stává opravdovou výzvou i pro ostřílené borce a jízdní model celé hry je diametrálně odlišný od toho, když zapnete pomocníky. Jízdní model této hry je vůbec zajímavý a rozhodně najdete rozdíly mezi jednotlivými auty. Bohužel daní za zapnuté pomocníky, třeba jen protiprokluz je, že jízdní model je přinejmenším lehce podivný. Auta tak nějak divně plavou, či spíše kloužou. Nicméně rychle si na to zvyknete a vezmete jej na milost.
Co si opravdu zaslouží tvrdou kritiku, je absence nastavení auta v boxech a vůbec absence samotných boxů! Proti starším dílům, které to obsahovaly je to obrovský krok zpět a zarážející skutečnost. Nemůžete si totiž přizpůsobit auta svým jízdním zvyklostem. Například Le mans si místo 24 minut můžete dát třeba na reálných 24 hodin, ale bez boxů to působí opravdu velmi podivně. Starší hry Toca boxy měly a závodní hře a samotným závodům dodávají povinné zastávky opravdu zajímavý náboj. Nemluvě o tom, že absence boxů a nastavení v závodní hře je vážně na hlavu postavená pitomost.
Hra obsahuje skutečně pěkně zpracovaný destrukční model aut. Bohužel, ten je z velké části jen na oko, na jízdních vlastnostech se projeví až opravdu těžké poškození. Nicméně model poškození je fantastický, a když si vzpomenu na tu parodii na model poškození v Need for Speed ProStreet, nelze než chválit. Bohužel jeho nereálný vliv na jízdní vlastnosti auta už lze chválit méně. Ovšem rozmlátit auto do nepojízdného stavu lze velice jednoduše jedním „podařeným" manévrem, takže skutečně fatální chyby mají naštěstí (myšleno ve hře) fatální následky. I Když samozřejmě záleží na stupni obtížnosti.
Hra obsahuje možnost si právě zvolit 1 z pěti stupňů obtížnosti před každým závodem. Ty se samozřejmě liší stupněm toho, co máte povolené za pomocníky a také dovedností soupeřů. Osobně jsem všechny závody mimo driftů dohrál na maximální obtížnost. Na žádnou jinou obtížnost totiž není hra výzva a herně zajímavá. I tak ve většině případů soupeřům při znalosti tratě ujíždíte rozdílem třídy. Bohužel celková obtížnost hry je pro mě zklamáním. Hodně za to může i inteligence soupeřů, která je jako na houpačce, pokud se je snažíte vyrovnaně předjet, chovají se realisticky a srdnatě brání pozici, ovšem pokud jedete za nimi na půl plynu, dělají až neskutečné chyby. Hra bohužel opět obsahuje systém, že pokud jedete jako pán bůh, tak se vás soupeři drží jako klíšťata a každá vaše chyba znamená konec šancí na dobrý výsledek. Pokud ale jedete stylem ode zdi ke zdi na půl plynu a stěží se držíte na vozovce, soupeři vám nejsou schopní ujet! Má to své meze, jsou tratě, kde vám prostě nejsou schopni stačit a kde jsem byl schopen jim ujíždět tempem 8 sekund na kolo. Nicméně v rámci teamu jsem se snažil, aby můj kolega dopadl co možná nejlépe, kvůli penězům od sponzorů a tak jsem závod opravdu hodně ovlivňoval a využíval výše uvedeného systému. Zkrátka jsem jel na půl plynu a držel jsem teamovému kolegovy všechny soupeře od těla. Bohužel inteligence soupeřů je jako nebe a den, občas vás překvapí až neuvěřitelně realistickým chováním, ovšem často si klepete na čelo. Modelová situace:
„Jedu na půl plynu, ručička tachometru lehce olizuje 200km/h (okénka stažená, rádio na plné pecky :) ) 5 sekund za teamovým kolegou, který jede na prvním místě. Bohužel hra to vyhodnotí, že jsem neschopný a proto je postavena na tom, že já musím vyhrát, tak i když sotva jedeme, nechá udělat mého teamového kolegu triviální chybu, která ho pošle z tratě. Dobře. Co teď? Myslíte, že je nemožné zastavit zbytek soupeřů na trati široké 6 metrů? Omyl, klidně na rovince zastavíte uprostřed ideální stopy a oni vás prostě neobjedou! Takhle tam lehkým kličkováním při rychlosti 10km/h udržíte celé startovní pole, počkáte až se váš kolega v poklidu vyhrabe na trať, a pustíte se za ním. No a doma je double vítězství, balík prachů a skvělý pocit z vítězného závodu .... „
Hra je tedy bohužel triviálně jednoduchá a vlastně o to, zda vyhrajete, nemusíte mít zase tak strach, i když přeci jen hra opravdu výborně simuluje, že byste ten strach mít měli. Triviálně jednouchá však myslím s jednou výjimkou a tou jsou drift závody. Ty jsou naopak na těžší obtížnost až nemožné. Abyste vyhráli, museli byste driftovat od začátku do konce a nepokazit vůbec nic, posbírat všechny násobící bonusy a ani pak ještě nemáte vyhráno. Přiznám se, že drifty jsem dokončoval na 3 obtížnost občas s jazykem na vestě a zlitý potem. I když jsou drifty kvalitně zpracované (asi tak o milion procent lépe než v jakémkoliv díle NFS, kde z nich naopak dělali triviální záležitost), pro mě osobně se jedná trochu o cizí záležitost a obsahově až nezábavnou část hry. Ale beru na vědomí, že někomu se tohle líbí.
Mě osobně se nejvíce líbí z celé hry GRID závody prototypů, zejména na jednom z těch úzkých Japonských okruhů je to vážně jízda, když letíte přes horizont 350 v hodině do zatáčky, kde je na úzké silnici z jedné strany skála a z druhé svodidla, je to to pravé závodění. Zpracování Le Mans série a možnost si zajet tento okruh i ve variantě bez šikan je opravdu světlým bodem celé hry, i když někomu může let 419km/h těsně vedle soupeřů skoro 2 minuty, připadat lehce nudný. Pravdou je, že v multiplayeru je to docela nářez. Bohužel, víc než 419 to prostě nejede :). 24 „minutovka" Le Mans je také jediný okruh, kde si vychutnáte změny prostředí dny a noci. Parádní je zejména jízda do západu nebo naopak do východu slunce. Bohužel, počasí se nemění.
Podívejme se na zpracování hry podrobněji ....
- Grafické a další zpracování hry
Pokud bych měl říci něco o technické části hry, pak je na místě pochvala. Hra staví na grafickém enginu NEON, který již byl použit v Race Driver DIRT. Proti němu však doznal významných změn. Zejména autoři upravili až nerealistickou světlost a odlesky, které byly pro DIRT typické. Velké zlepšení ale zaznamenala optimalizace. Hra není nijak zvlášť náročná, ostatně zařadili jsme ji i do testování grafik, tak můžete posoudit sami:
Hra celkově vypadá opravdu velmi velmi dobře, a je jednou z nejlépe vypadajících závodních her vůbec. Nejlepší však není. Srovnám-li to s „novým" Flat Out Carnage, pak Flat Out vypadá ještě o kus lépe. Zásluhu na tom má zejména absence infantilního Motion blur ofektu ve Flat Out, který bohužel v GRIDu nechybí. To však nic nemění na tom, že GRID je na tom se zpracováním velmi dobře. A to i co se týká zvuků. Ty jsou zpracovány pečlivě, i když přeci jen chybičky se najdou. Známá je chyba v tom, že například slyšíme uvnitř auta kvílení gum, i když to reálně přes vytočený motor není možné. Pokud však hra v něčem vyniká, pak je to dojem z rychlosti, ten je udělaný skutečně fantasticky a je jedním ze stěženích bodů celé hratelnosti ...
Ovládání hry je možné samozřejmě mnoha způsoby. Osobně si ale u závodní hry neumím představit nic jiného než volant, protože bez něho se připravíte o 90% zážitku. Ovládání pomocí klávesnice nebo gamepadu jsem tak nezkoušel (mám svou důstojnost ;-) ). K ovládání volantem ale mohu povyprávět hodně. Rozhodně doporučuji nainstalovaní posledního patche, který přinesl opravení problémů se zpětnou vazbou a také možnost namapování manuálního řazení pomocí šestirychlostní řadící páky, která se nachází právě na například mnou používaném volantu Logitech G25. Zpětná vazba ale ani pak není úplně dokonalá a rozhodně bych očekával trochu víc. Ale není to nic, co by se nedalo vytknout mnoha dalším hrám.
- Závěr a hodnocení
A jsme na samém závěru. Pokud vás zajímá, na čem hra reálně slušně poběží, tak je to nějaká následující sestava:
- Dvoujádrový procesor na 2,0GHz
- 1GB RAM
- 256MB Grafická karta typu alespoň GF8600/HD3600
|
|
Model |
Zapůjčil |
|
Procesor |
AMD PHENOM X4 9650 @ 3,0GHz, sAM2 |
|
|
Chlazení |
Noctua NH-U12P |
|
|
Základní deska |
Gigabyte GA-AMD790FX sAM2+ |
|
|
RAM |
4x1GB 1066MHz DDR2 |
|
|
Grafická karta |
ASUS 8800GTX @ Ultra |
|
|
Pevný disk |
Western Digital Raptor 74GB 10 000ot/min |
|
|
Zdroj |
Thermaltake Toughpower 750W |
|
|
Skříň |
Gigabyte 3DAurora370 |
|
|
Zvuková Karta |
ASUS Xonar DX |
|
|
Operační systém |
Windows Vista Ultimate x64 |
Po technické stránce není hře moc co vytýkat - dílensky kvalitní práce. Bohužel po obsahové už je toho na kritizování více. Ve srovnání se staršími díly TOCA působí GRID bohužel jako chudý příbuzný. Málo tratí, málo aut, málo šampionátů. K tomu připočtěme fakt, že celá série TOCA Race Driver nikdy nebyla simulátorem, ale GRID došel v arkádovosti nejdál a to možná až za hranice, kam to bylo dobré. Absence boxů, nastavení auta, změny počasí a dalších věcí, které dělají ze závodní hry závodní hru jsou rozhodně zarážející. Zejména proto, že Codemaster tyto věcí umí a starší hry je obsahovaly.
Na druhou stranu hratelnost GRIDu je na vysoké úrovni. I když celá hra je udělána tak, že prostě za každou cenu musíte vyhrát, je zde dobře udělaný pocit, že je vaše pozice v ohrožení. Dojem z rychlosti je fantastický a samotné závody jsou rychlé a akční a to vše vám dává zapomenout na ty výše uvedené nedostatky. S vypnutými pomocníky je hra už výzvou i pro zdatnější hráče skutečných závodních her. Navíc je zde multiplayer,který rozhodně na nějaký čas zabaví.
Race Driver GRID je dobrou hrou, hlavně zábavnou hrou o což jde v první řadě. Bohužel ale ve srovnání se staršími TOCA Race Driver vychází v mnoha ohledech jako velký ústup ze slávy. Škoda že Codemasters vpluly až tolik do vod mainstreamu a snaží se vyhovět a hlavně hru prodat co možná největší mase hráčů. Pro hru samotnou to není dobře. Zábavnost se naštěstí podařilo udržet, přesto asi po dohrání budou mnozí fandové starších dílů zklamaní. Ty totiž nabízely mnohem více.
GRID je zábavnou a dobře udělanou hrou s dobrou hratelností, ovšem nelze se ubránit dojmu a srovnání se sérií Need for Speed, která se také už několikátý díl hledá. GRID sice působí o poznání lépe než jakýkoliv z posledních dílů série Need for Speed, ale je zde jistý náznak poklesu kvality naopak nárůst snahy žít z dobré pověsti straších dílů. Race Driver GRID však vřele doporučuji všem, nečekejte simulaci, čekejte hlavně kopec zábavy v rychlostech, při které tuhne krev v žilách ...
Celkové hodnocení: 85%
| AUTOR: Jan "DD" Stach |
|---|
| Radši dělám věci pomaleji a pořádně, než rychle a špatně. |
| Starší články |
|---|
| Komentáře |
|
| ||||||
buď je to .cz nebo to je http://www.giga-byte.com/ ;)
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
Na prvej stranke je mala chybicka 
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||