Princip pásové velkovýroby aut se od dob Henryho Forda vlastně moc nezměnil, jen auta jsou o poznání složitější a mnoho úkonů tak ani nelze svěřit do lidských rukou. Jednoduše to neunesou, nebo nezvládnout s tak precizní přesností tak rychle a pořád dokola. Nastupují tedy mohutné pásové linky a obří roboti a stroje. Hodně zajímavá ukázka moderní výroby RIVIAN z jeho velké americké továrny (bývalá továrna Mitsubishi), kde produkují nejen celá auta, ale i elektro motory a baterie pro ně. A některé ty procesy výroby jsou skutečně fascinující, ale současně asi i děsivé pro mnoho lidí, protože v nich fakticky pro lidskou ruku a práci není ani místo:
Princip pásové velkovýroby aut se od dob Henryho Forda vlastně moc nezměnil, jen auta jsou o poznání složitější a mnoho úkonů tak ani nelze svěřit do lidských rukou. Jednoduše to neunesou, nebo nezvládnout s tak precizní přesností tak rychle a pořád dokola. Nastupují tedy mohutné pásové linky a obří roboti a stroje. Hodně zajímavá ukázka moderní výroby RIVIAN z jeho velké americké továrny (bývalá továrna Mitsubishi), kde produkují nejen celá auta, ale i elektro motory a baterie pro ně. A některé ty procesy výroby jsou skutečně fascinující, ale současně asi i děsivé pro mnoho lidí, protože v nich fakticky pro lidskou ruku a práci není ani místo: