Kříženec Anglického Lotusu Ellise s americkým motorem Corvette v chovateslké stanici Venom. Výsledek? Výkon motoru v nejvyšší specifikaci až 1200 koní, váha necelých 1100kg a maximální rychlost 440km/h! Jo a může to na normální silnice, což z něj dělá nejrychlejší silniční auto na světě! Pokud nevíte, co mi koupit k narozeninám ..... ;)
zrychleni na 300km/h za necelych 14s a v cene i jezdecka skola moc by se mi libilo tohle auticko..skoda ze zatim cena neznama. i kdyz pochybuju ze si na tohle za celej zivot vubec vydelam
Taky se mi Veyron líbí daleko víc. Ale to je otázka vkusu. Spíš bych chtěl vidět, jak tento Venom jede těch 440. U Veyrona udělali reálný testy, kde jede 407, ale zatím jsem neviděl, aby nějaké (neraketové) auto jelo rychleji...
hlúposť. na vyššiu rýchlosť nestačí výkon motora veyronu - teda pri rýchlosti 407 km/h je odpor (vzduchu, valivý odpor pneumatík atď.) príliš vysoký. za ďalšie - na auto musia byť namontované špec. pneumatiky - Michelin PAX - na bežnú jazdu sa nehodia preto, lebo sa nedajú prezuť (teda nie v bežnom servise.) A na to aby si dosiahol 400 km/h ti okrem vyššie uvedených vecí stačí rovná cesta a jeden malý klúčik (a samovražedný sklon ). A ako píše nižšie DD - že servis - to je myslím si tiež hlúposť (jedine ak, tak kvôli tým pneumatikám)
to není vůbec pravda, omezovač je na 320 nebo 340km/h a je to kvůli běžně používaným pneumatikám, které nejsou na 400km/h dělané ... upekl by si je - když chceš jet 400km/h, přijede servsi Bugatti, nasadí ti vysokorychlostní gumy a odemkne omezovač a běž se zabít ...
Dávat omezovač na 400 když to auto jede 407 by bylo zhlediska vlivu na stabilitu hovadina ;)
Veyron měl potíže se stabilitou v předprodukční fázy, to je nyní vyřešeno ...
jo tuhle zprávu jednou vypustil někdo z VW, a s moc dobrým ohlasem se to nesetkalo... Tech 407 můžeš jet na pneu který na tom autě jsou, když si ho koupíš. Žádný spešl pneu se nekonají. Je pravda, že z Veyronu za normalních podmínek vic jak 360 nejede, z důvodu aerodynamickýho odporu. Na max rychlost je spešl klíč, který se aktivuje ten "vysokorychlostní mód". Auto si pak sedne ještě víc k silnici, upraví se aktivní aerodynamika... viz test Top Gearu Odkaz .. James MAy to tam komentuje slovy, že při max rychlosti vydrží pneu 15 min... Ale je to jedno, protože benzín dojde za 12
Toto je ten hlavný problém a to tie pneumatiky, či palivo a to ako fakt by ma potom zaujímalo, ako môže byť ešte niečo lepšie, keďže auto môže mať akýkoľvek výkon a aerodynamiku, keď fyzika aj tak nepustí a pneumatiky sú to hlavné, čo musí ísť do vývoju a v druhom rade potom samozrejme znižovanie spotreby a pochybujem, že tieto ekvivalenty vyriešil niekto lepšie, než u Veyrona...veď na tom pracovali fakt dlhé roky a riešili množstvá problémov a síce dizajn je možno samotný dizajnový charakter auta narobil fakt problémy s aerodynamikou, no zato ten dizajn skutočne stojí zato a Veyron je skutočne jedno z najoriginálnejších áut vôbec, pričom napr. toto v článku a mnoho podobných, sú v podstate na jedno kopyto.
Btw len tak pre zaujímavosť ohľadom môjho nicku Ja som nikdy neplánoval kopírovať meno nejakého auta, no bolo to myslím v 99, keď som sa dopočul nejaký prvý nápad s Veyronom a vtedy toho veľa nebolo povedané, ani auto nebolo ešte vyobrazené, len bol náčrt motora nakreslený na vreckovku pri večeri a samozrejme to, že to má byť najrýchlejšie auto na svete a mne sa vtedy nejak zapáčilo meno a keďže som dosiaľ nijaký trvalý nick nemal, tak som ho začal používať pri CSku, bo som žiadny predtým nemal(ostatný vtedy ani netušili, že také auto neskôr vyjde), no ako nejak som si naň časom zvykol a prischol mi, no a ako fakt už zato nemôžem, že v roku 2006 na jeseň toto auto uverejnili oficiálne na svet vo finálnej podobe...mnohý toto auto spájajú s mojím nickom keď ma niekde poprvýkrát uvidia, ale mnohý, ktorý ma poznali dlhšie, si ani neuvedomujú, že to auto dostalo také meno aký je môj nick(skôr im to príde ako zaujímavosť)...teda pravda je vonka
jenže veyron neni vyjímečnej výkonem ani max. rychlostí... Ale tím, jak ten výkon podává... S Veyronem se dá jezdit každej den, pokud na to máš, a zvládne to skoro každej... Ale schopnosti řídit tohle bude mít jen pár lidí...
myslíš, že pokud si jezdil jen v oktávce, tak po absolvování jezdecký školy budeš moci řídit tohle...? nebuď naivní... potřebuješ zkušenosti, talent, bleskový reakce, nic z toho ti jezdecká škola neda...
Ten první klip je dokonalý. Carmina Burana + nádherné a zajímavé záběry sportovní drtičky luxusního a obtloustlýho veyrona . Když se kouknete jaké motory se obvykle objeví v Lotusu a co s nimi dokáže, tak vám dojde, že to těch 440 km/hod asi zvládne. Osobně podobné "tuningy" aut vyloženě nesnáším, ale tohle je nádhera. Na ten zadek bych se vydržel koukat dýl než na zadek prsatky z Baywatch v nejlepších letech . Ten pohled z boku - hmmm dokonalý celek...
no tahle kara ale neni prace lotusu...s tim lotusem to ma spolecnyho asi jen tu kastli, ktera je navic jeste prodlouzena motor je klasicka amerika s kterou ma hennessey bohaty zkusenosti at uz to bylo treba u camara (se stejnym motorem z corvetty jako u tohodle) nebo me se hodne libili i jejich vipery. jinak ten zadek je ale fakt dokonalej, jak kola tak i ty vyfuky a svetla, mazec no jo a predpokladanou cenu sem nasel necelych 12 milionu...par drobnych no
Pravda. Vzhledem k tomu osmiválci musejí být úpravy konstrukce asi větší, protože normální Lotus s pár výztuhama by byl asi v téhle rychlosti nebezpečný.
Je zajimave, ze i vyrobce ma na svych strankach jako predka Elise, podle me je to spis Exige, ikdyz jeho predek je Elise, ale to je jedno. Dalsi zajimava vec mi prijde ta matna barva, ta pri vysokych rychlostech docela brzdi. Uz se tesim na TopGear. Ten podvozek by mohl v kombinaci s timhle zhovadilym motorem fungovat jako ultimatni zalezitost. Elise/Exige je proste dotek dokonalosti. Skoda, ze je delanej pro lidi do 170cm...
Dokud neuvidím reálný test maximální rychlosti tak neuvěřím (i když doufám) a pro ty co se rozhodují mezi Veyronem a touhle bestií - veyron je komfortní GT na dlouhé cesty které z vás nevymlátí duši, kdežto tohle je supersport vhodný na okruh (podle toho co jsem zatím četl).
Ludia k comu take auto. S tymto typom auta sa neda jazdit, po par 100km si to ziada servisnu prehliadku. Jedine z garaze do kasina a naspat, par km. Ja mam rad chlapske auta taky Dodge ram 1500-3500, Iveco massif.
Netřeba, tenhle "úpravce" aut dělá auta i pro docela běžné využití, normálně s tim jezdit taky jde.. Někde sem viděl jeho Venom Viper co měl najetých skoro 100k km a pořád v pohodě auto (ale nebyl hnanej nadoraz).