Jak nastartovat auto pomocí 500W zdroje
Napsal Jiří Olšar   
Monday, 31 May 2010
altUkázka toho, jak se dá pomocí počítačového zdroje nastartovat auto.

Starší články


Komentáře
Přidat Nový
Borgi* [Zobrazit profil] [Poslat zprávu] 2010-05-31 12:13:52
avatar
 Že by skrýtá reklama na Cooler Master
Mescalamba [Zobrazit profil] [Poslat zprávu] 2010-05-31 12:17:25
avatar
 Tak to bych ze svého moh startovat dvě (přes 70A na 12V ).
chalek [Zobrazit profil] [Poslat zprávu] 2010-05-31 12:28:00

Nech to skusia s Dieselom ;)
jack.k [Zobrazit profil] [Poslat zprávu] 2010-05-31 18:35:02

Když by byl dobře seštelovaný a chytal hned při otočení klíčku jako moje Astřička, tak by to asi nebyl problém. Pokud je mi známo, tak startér se nejprve nabíjí a pak je teprve schopen vydat maximum, ale po velmi krátkou dobu. Proto i s velmi slabou baterkou je schopen motor nahodit. Pokud ale auto nechytá tak rychle a je třeba několik otáček, tak na to naakumulovaná kapacita startéru nestačí a je potřeba dost velký dodatečný odběr z baterky. Však si někdy všimněte, že krátce po natočení se motor rychle roztočí, ale pokud se nenahodí, tak další točení pomocí startéru už vydává podstatně línější chod. A právě na to je třeba dost velký odběr.
Mynonaj [Zobrazit profil] [Poslat zprávu] 2010-05-31 20:52:42

Ale no tak. Jak se startér může nabít? Je to elektromotor a ten se nenabíjí.
(Jestli to bylo myšleno ironicky, tak jsem to nepochopil)
majatrabi [Zobrazit profil] [Poslat zprávu] 2010-05-31 21:12:40

Kde jsi na to přišel, že startér má akumulátor?
Jak správně poznamenal kolega - startér=motor.
Mara42 [Zobrazit profil] [Poslat zprávu] 2010-05-31 21:43:21
avatar
Citace:
Však si někdy všimněte, že krátce po natočení se motor rychle roztočí


To ale není žádným nabitím startéru (jak píše Mynonaj), ale tím, že jakmile točíš startérem, baterie se prudce vybijí. Čím dýl startuješ, tím líněj se startér točí = klesá proud, kterej je akumulátor schopnej dodat.
MIKRON [Zobrazit profil] [Poslat zprávu] 2010-05-31 12:28:52
avatar
 Dobrý nápad,zase mám co zkoušet.
sany3000 [Zobrazit profil] [Poslat zprávu] - Já bych byl opatrný 2010-05-31 12:31:47

Auto si při startu může vzít hodně přes 100A. Samozřejmě jen krátkodobě, ale myslím, že je to sázka do loterie. Vydrží či nikoliv?
holoway [Zobrazit profil] [Poslat zprávu] 2010-05-31 12:49:53
avatar
 Jelikož je to reklamní spot CoolerMasteru, tak by jim to asi nevadilo, když by jich pár odpálili
AndreasCZ [Zobrazit profil] [Poslat zprávu] 2010-05-31 13:16:15
avatar
 Na bateriich se udavaji startovaci proudy. Neni vubec zadna vyjimky startovaci proudy nad 500A. Na mem aute mam konkretne startovaci proud baterie 750A a starter 2kW, coz odpovida proudu 191A.
Mara42 [Zobrazit profil] [Poslat zprávu] 2010-05-31 22:15:53
avatar
 Nárazově? To bych klidně ještě přitlačil i nad 500A...

EDIT: Nevšiml sem si příspěvku od AndreaseCZ, jinak bych nepsal skoro to stejný
Woodruff [Zobrazit profil] [Poslat zprávu] - btw.... 2010-05-31 14:36:37

proč nemá odpojednou baterku? že by fake? ;)
AndreasCZ [Zobrazit profil] [Poslat zprávu] 2010-05-31 17:27:38
avatar
 I slaba baterie dokaze dost pomoct
majatrabi [Zobrazit profil] [Poslat zprávu] 2010-05-31 21:32:14

No ja si myslím, že odpojil jenom kabel od startéru. Tak že zdroj využil jenom pro samostatný startér.
Ale těch 29A =12*29=348W. No nevím.
AndreasCZ [Zobrazit profil] [Poslat zprávu] 2010-06-01 09:37:16
avatar
 Ja vim ale. To by nenastartovalo ani Skodu 105(starter 600W). Mozna nejakeho trabanta.
Woodruff [Zobrazit profil] [Poslat zprávu] 2010-06-01 15:37:16

jak vidím ty slabé kablíky, srovnám je s tlustými kabely od baterky.. někde bude chyba, tyhle kablíky těžko dokážou přenést takový výkon.
Mara42 [Zobrazit profil] [Poslat zprávu] 2010-06-01 16:07:26
avatar
 Řekl bych, že krátkodobě by to neměl byt problém
AndreasCZ [Zobrazit profil] [Poslat zprávu] 2010-06-03 13:27:18
avatar
 Kratkodobe to neni problem jen z hlediska tepla - jak se ty kabely ohreji, ale bude tam ubytek napeti a hned to startuje hur. Dobry kabely se obcas hodne hodi(ty z tesca jsou na dobijeni baterie ale na startovani, jak jsou deklarovane, to rozhodne neni).
majatrabi [Zobrazit profil] [Poslat zprávu] 2010-06-01 22:18:30

Máš pravdu. 0.6kW ma startér pro Trabanta.
majatrabi [Zobrazit profil] [Poslat zprávu] 2010-06-02 20:53:48

SMAZAT
Kevin [Zobrazit profil] [Poslat zprávu] 2010-05-31 22:30:22
avatar
 Zajímavá ukázka .... doma to zkoušet nebudu
Anonymní  - Řešíte jestl ito je fake a jes 2010-06-01 10:52:27

1. má odpojenej jenom startér, protože kdyby nahradil celou baterku tak nastartuje auto a co se stane potom ? ano nahodí se altík a co by se stalo potom ? zdroj by udělal pápá pokud by neměli usměrňovací diody na obvodu.

2. Startér už neni takovej žrout jako bejvalo nemluvě otom že tady startoval nějakej menší motor, ještě určitě vyšlápl spojk ua neni co řešit.
Osobně startuju 2.0 DOHC s baterkou co má 43 Ah takže maximální proud neni nijak valnej.
Woodruff [Zobrazit profil] [Poslat zprávu] 2010-06-01 15:35:29

Pleteš si startovací proud a kapacitu (těch 43Ah). Startovací proud je jaký výkon dokáže baterie krátkodobě podat, například 600A, to odpovídá 7,2Kw. Kapacita je 43Ah, tzn jednu hodinu dokáže baterie podávat 512W, nebo 43hodin 12W.
Skinn3r [Zobrazit profil] [Poslat zprávu] 2010-06-03 14:05:04

Lol co atdy resite dyt si nechal zapojenou baterku a k tomu nejak pochybne zapojil zdroj takze normalne startoval na baterku pres zdros by to ani takhle lehce neslo zdroj neda ani 100 A natoz 300 jak baterka
Pouze registrovaní uživatelé mohou přidat komentář!