Porsche šokovalo svět studií 918 Spyder na autosalonu v Ženevě - 918 je supersportovní hybridní(!) automobil na základech Carrera GT. Motor má přes 500k a dalších 218k přidávají elektromotory napájené s baterií. Na ty je dokonce auto schopno ujet solidních 25km a může se dobíjet přímo ze zásuvky nebo se dobije při jízdě na splaovací motor. V kombinovaném režimu by pak v ideálním případě měl tento supersport jezdit za neuvěřitelné 3 litry na 100! Samozřejmě při jízdě povolenými rychlostmi. Tento Hybrid by měl ale umět jezdit opravdu rychle - 3,2s z 0-100km/h a až 320km/h. Na Severní smičce by mělo překonat čas 7:30 a být rychlejší než Carrera GT! Nevědělo se, zda jej Porsche bude vyrábět. Ale řeklo, že když se sežene dost zájemců, kteří budou ochotni zaplatit 500 000 Euro (13 milionů Kč), že ho vyrobí. Za necelý měsíc se přichlásilo 1000 zájemců a v dalších týdnech se pak počet objednávek zvýšil na 2000. Porsche tedy pouští tento hybridní Supersport do výroby a dočkáme se jej za dva roky! Nejvyšší čas si také jedno objednat. Porsche k tomu udělalo opravdu moc pěkné video ...
me se prave krome carrery gt a tohodle zadny porsche nak zvlast nelibi. kdyby ale tuhle kastly nahodily na nejakyho "lidovejsiho" boxstera, takto musi byt hit jak prase
Úplný súhlas, tie elektromotory a príadavné batérie by som nazval pravým menom - zbytočná záťaž a kurvítko.
Radšej tam mali natlačiť poriadneho slimáka s IC alebo kompresor.
Desing určitě parádní a líbí se mi víc než GT. K tomu hybrib motoru. Hold se vezeme na EKO vlně a už i sportcar se připojuje. Hold někdo musí být první
demencia namiesto aby vymysleli lacny sposom vyroby vodika oni seru investicie do hybridov, ktory pri vyrobe zasere zivotne prostredie viac ako keby to radsej nechali len na benzin.
Spotřeba HA HA se směju jakmile spustíte těch 500 + 200 koní s uzdy a dáte plný plyn tak se určitě po 20L nedostanete.Ta spotřeba bude na neutrál a ještě s kopce. Ale jinak krasavec a šetřit nemá cenu to v životě nedám dohromady.
oni tam řikají, že tahle spotřeby se dá reálně dosáhnout... jak pojedeš to je věc jiná, určitě to nebude stylem plnej kotel - brzda... ale jestli se jim to povedlo v tom standartizovaným jízdním cyklu, podle kterýho se určujou ty tabulkový hodnoty, tak to je geniální tah jak osrat nařízení ohledně emisí, který plodí ty byrokrati v bruselu...
no ver tomu ze na neutral muze byt klidne i vyssi...novy auta nejsou jak favority u kterych se kazdou chvilu vyrazovalo, aby se setrilo s benzinem, u nich ti neutral zere slusne vic nez petka bez plynu
Raz sme sa s bratrancom rozhovorili, komu aké autá sa páčia. On vraví, mať tie prachy, už by mal Mercedes G... Ja mu na to, že také autá nie sú pre mňa, že ja radšej niečo malé, športové. On to uzavrel "Ale vieš, keby sme sa zrazili, ja pojedem vrchom..."
Géčko by som si nekúpil ani keby som bol milionár hnusný hranatý paskvil bez nápadu, to už radšej BMW alebo niečo od ozajstných výrobcov SUV
Navyše keby sa stretol s kamionom (ktorých je v ČR/SR habadej) tak by jeho výhoda bola fuč
dopadne to asi takto Odkaz.
Inak, chcem vykonne auto a toto po roku strati 10-20% vykonu (unava baterii). Takze z cca 720k mam zrazu 680k a postupne to klesa.. Nakoniec po x rokoch ostanem na cistych 500k i ked i ten sa mechanicky opetrebuvava a znizuje sa jeho vykon. Tak nakoniec budem mat za 500 Eciek, doma draho opravitelneho tatosa s cca 450k :-) A este jedna vec. Ked mi ten elektomotor vydrzi na 25 km, tak pri stalej turbo jazde mi po 25 km dojdu tie baterie. Tak zas len 500 ;-). Dobijanie nebude stacit, rpetoze sa budem napr. hnat po dialnici topkou.
Pojem hybrid je ti asi nic nehovori. Tych par km. je len dojazd (nudza) a hlavna uloha je len pomahat samotnemu motoru. BTW: baterie su technologicky dost daleko, takze strata kapacity je passe.