Počítače a moderní supersportovní auta dnes už patří neodmyslitelně k sobě. A ikonou sportovních aut je poměrně mladá automobilka Pagani, která uvádí po fantastickém modelu ZONDA nový model Huayra. Video ukazuje neskutečný smysl pro detail a výjimečnost. Možná není kdovíjak krásné, ale zpracování a exkluzivita je zde absolutní. Pokud vás zajímá, co to umí, tak i když vypadá poměrně civilně, tak tohle auto má uprostřed 6 litrový 12válec od Mercedesu, na kterém se vyřádilo AMG (neplést s AMD). Motor má dvě obří turba a výsledkem je 710 koní a 1000Nm točivého momentu. Protože je auto vyrobené z karbonu a titanu, váží jen 1350kg. Díky tomu dokáže jet až 370 kom/h a z 0 na 100km/h zrychlí za 3,3 vteřiny. Osobně se mi také hodně líbí aerodynamická brzda na přední kapotě. Stejně jako předchozí model ZONDA, ani tohle nebude auto pro každého. Cena tohoto skvostu je 1,35 milionů dolarů, což dělá nějakých 28 200 000 korun včetně DPH a to je aktuálně hodně příznivý kurz, takže bych s objednáním neváhal :).
ja spise premyslim, jak jsem koukal na ty videa, jestli bych to dal se svoji feldou...a jak tak koukam sance sou 50:50 nebo taky spise 60:40 jo jo, felda vladne svetu
Jo tak to bych musel pracovat v naší vládě když včera Jon vklidu přiznal že zdravotnictví schroupne ročně 300miliard a s toho se 10procent pro mrd...atd.Tak potom není co řešit, tam ty peníze jsou akorát já tam nejsem.
jo v top gearu ho určite riadne prevetrajú, auto je to nádherné, len moc drahé to by som oveľa radšej zobral nové lambo Aventador Odkaz, Odkaz, je podstatne lacnejšie má karbónový monokok, a má až 700 atmosferických koní žiadne turbo. To vám dnes ponúkne málokto, každý už dáva do auta turbá tak ako aj to nové pagani no vlastne v AMG
Superšportiak bez turba nie je superšportiak
Môžeš sa tomu brániť koľko chceš ale prepĺňanie je a bude vždy vyššia výkonnostná forma. Kde by dnes boli vznetové motory bez turba či kompresoru.
Môžeš si natrieskať ostré vačky, kované komponenty, nitro alebo programovateľnú RJ vždy viac dostaneš keď na motore spolu s potrebnými úpravami osedláš pár slimákov O krútiacom momente ani nehovoriac
Jeden múdry pán raz povedal "Výkon predáva autá, krútiaci moment vyhráva závody"
no ale uznaj sám proti sebe stoja dva 12-valce 6 a 6,5l mercedesu treba na 710 koní 2 turbá ale lambu na 700 koní ani jedno takže si neviem predstaviť kde by bolo lambo keby tam dajú dva turbá a to ešte lambo nemá priame vstrekovanie to chystajú až na facelift a typujem že z tohto motora ešte dajú 40-50 a možno ešte viac koní. Lambo sa zatiaľ drží zásady že do svojich áut turba nedáva a asi vedia prečo(žeby turbodiera?) aj keď to je veľmi dobrá vec na získanie veľkého výkonu naviac
Pouze registrovaní uživatelé mohou přidat komentář!