Na konci května dorazí další díl povedeného DIRT, který se tentokrát více zaměří na Rally. V nejnovějším traileru láká na auta skupiny B, což jsou divácky velmi populární superrychlá auta, která se ovšem nesetkala s pochopením u mezinárodní automobilové federace. Jako taková byla totiž extrémně rychlá, což v kombinaci s tehdejšími technickými možnostmi, bezpečnostními standardy a chováním diváků znamenalo skutečně životu nebezpečné závodění a tak byla zakázána. Od té doby se Rally Auta stále zpomalují a dnes, jak mnozí víme, sledujeme v Rally nejčastěji produkční vozy s 1,6 litrovými motory. DIRT nám dá okusit aut, která byla nekompromisními závodními bestiemi. Další video pak ukazuje hraní na 5 monitorech v eyefinity. Upřímně, je to blbost, hrál jsem to na 5x30“ a už to bylo moc. Domů jsou ideálem tři pořádné LCD, což lze zvládnout finančně i výkonem grafiky a hlavně to není nepřehledné.
Nevim jestli sem jedinej, ale to hraní na 5ti monitorech mi příde strašný, zvlášť v takovýhle konfiguraci kdy zasahuje rámeček i do HUDu hry. Tři monitory normálně otočený mi přídou jako mnohem lepší volba...
Jsou i větší koumáci. Ale to jsou videa jenom na efekt. Taky bych na ničem jiném než na 5760x1200 nehrál.
EYEFINITY 9 - 9450x1680 (portrait mode) Odkaz
EYEFINITY 9 - 15120x1050(landscape mode) Odkaz
Auta stále zpomalují a dnes, jak mnozí víme, sledujeme v Rally nejčastěji produkční vozy s 1,6 litrovými motory.
Tak to si asi pleteš s WRC DD . Produkční vozy skupiny N4 jsou 2 litry s přeplňováním a výkon je omezen restriktorem lehce přes 300 koní. Pak jsou ještě vozy S2000 (např tam patří Fabia S2000) což jsou taky 2 litry ale bez turba (ale zas mají vyšší otáčky, jsou menší, lehčí, maj lepší podvozek) a výkon je kolem 280 koní, ale ve vysokých otáčkách. A nakonec letošní vozy WRC mají přeplňované 1,6l motory o výkonu taky 300 koní a auta jsou podobná vozům S2000, ale řazení není pod volantem a motory mají díky nízkému obsahu malé spektrum využitelných otáček, takže pilotí pořád řadí jak šílení
Výkony máš pěkně naštudovaný, ale důležitej je krouťák. S2000 ho má cca o 50% menší než WRC právě díky absenci turba. Takže to má sice 280 koní, ale malej krouťák, čili ve výsledku dost bída.
A co máš proti gamepadu? Jsou na něm rychlejší rekace než na volantu a proti klávesnici je samozřejmě přesný díky analogovým pákám. Závody na ničem jiném už nehraji, volant jsem taky zkusil ale nebylo to stále ono, jenže kdo by doma chtěl kus auta. Ten gamepad doporučuji zkusit a naučit se s ním.
ja se na to tesim jak malej. A taky se strasne moc tesim az se tu hra bude zase shitovat, ze vypada hnusne a ze to konzole kazej atp atp a ja a ostatni at uz konzoliste, ci nekonzoliste si hru budou uzivat
Tak jestli tam bude pěkně zpracovaná skupina B tak už se na to těším jak malý kluk. Tyhle plečky co jezdí rally teď, se s nějakým Audi S1 nebo Peugeot turbo16 nemůžou rovnat.
..asi je to úplná blbost, ale...strašlivě mě vytáčí, když ukazujou gameplay nějaký hry a dají ten ovladač do ruky někomu, kdo to vůbec neumí
Nechci říkat, že já bych to zajel jako profík, natožpak na gamepadu, ale hrozně mně nervuje, když se chci podívat jak vypadá hra, prostředí atd. a místo toho sleduju, jak se někdo motá mezi stromama..Vás to neirituje?
jo, je to sileny, ale tohle jeste jde, je to jen ukazka za kterou muzeme byt radi, nejvic me to irituje v poradech jako je game page, ci replay, kdyz to ten dotycnej ve videorecenzi neumi...
Pouze registrovaní uživatelé mohou přidat komentář!