- Need for Speed: Undercover - den kdy umřelo NFS aneb závodní propadák
Může klesnou závodní série NFS ještě hlouběji? Jak to vypadá, když touha vydělat přeroste všechny rozumné meze, a dá vzniknou hře, která má jedině na to, stát se etalonem toho, jak se to dělat nemá a co ničí současný herní průmysl.
Docela dlouho jsem přemýšlel o dnešní recenzi a jejím obsahu. Původně jsem ji chtěl mít napsanou už v sobotu ráno, celou sobotu jsem však přemýšlel nad tím, jak a co do ní vlastně napíši. Pokládám za zcela samozřejmé, že ke každé věci přistupuji nezaujatě, objektivně a hodnotím ji podle toho, co předvede, podle ceny, kvality a přínosu. Nejinak je tomu i u počítačových her. A tak se dnes v tomto duchu podíváme i na poslední díl slavné série Need For Speed. Jaké jsou výchozí parametry k hodnocení?
Před sebou máme hru Need for Speed: Undercover, která měla být podle oficiálních slibů výrazně lepší než starší díly, které vlastně EA recyklovala. Velké změny v celém konceptu, změny v hratelnosti, kvalitě hry a tak podobně, nám slíbil šéf společnosti EA. Ten po nepříliš dobrém přijetí loňského dílu (má recenze zde), opravdu sliboval hory doly a působil natolik upřímně, že jsme skutečně uvěřili tomu, že obsah a kvalita dostane přednost před tím, vytřískat ze slavného jména dalším zrecyklovaným dílem zase nějaké miliony. Co tedy od nového dílu čekáme?
Podstatnou změnu konceptu, opuštění ohraného stále stejného tunění pořád stejných aut, ježdění po stejném městě (není rozdíl, jestli je den nebo v noc nebo podzim). Také odstranění letitých infantilních věcí, jako i na arkádu přehnaně nereálných jízdních vlastností, zprovoznění reálného a propracovaného modelu poškození s vlivem na jízdní vlastnosti, propracovanější modely včetně pohledu z kabiny, a zkrátka celu řadu další změn. Nepožadujeme žádné novinky. Loňský díl ProStreet odhalil, že nápady a potenciál zde jsou, jen je je dotáhnout. Také ve srovnání s minulostí například s letitým NFS5, už několik let po mnoha stránkách nové díly NFS selhávají a nedosahují kvalit herní náplně zpracování staršího dílu. Samozřejmě se těšíme na to, že to bude zábavná arkáda, jako NFS vždy bylo, nic jiného po NFS nechceme ...
(NFS Underground 2 - rok 2003)
V minulosti konkurentů NFS série mnoho neměla, už pár let se ale množí a letos zcela nepochybně několik her s podobnou tématikou NFS překonalo. Ať si vzpomeneme na starší velmi zdařilý první díl Juiced (druhý díl byl tragický omyl a naprostý propadák), o něco novější a fantastický Test Drive Unlimited, který nasadil laťku arkádových závodních her proklatě vysoko a nebo budgetový zázrak, herní série FlatOut, která posledním dílem FlatOut2 a vylepšeným FlatOut Carnage doslova i do písmene drtí hráče jednoduchou nekončící arkádovou zábavností. Konzolisté již také mají poslední díl BurnOut, který vyjde i na PC. Letošní rok pak na pole arkádových her přišel Race Driver Grid, který přinesl ve zcela arkádovém pojetí naprosto uvěřitelný jízdní model, excelentní technologické zpracování a atmosféru a závody tak husté, že po prvních pár kolech zlití potem vřískáte ve svém křesle nadšením, které vás neopustí ani po několikerém dohrání. Jinými slovy, sliby šéfa EA, současné technologické možnosti herních vývojářů, hromada nápadů a potenciál celé série, plus silná konkurence, to vše má být zárukou toho, že nejnovější díl Need for Speed bude ten nejlepší, jaký jsme za dlouhá léta mohli vidět. Dnes se tedy podíváme, jak to dopadlo ...
- Need For Speed: Undercover
Sešli jsme se dnes, abychom se naposledy rozloučili s drahou zesnulou, herní sérií Need for Speed. Při veškeré snaze mě nenapadl výstižnější úvod. Hru jsem dohrál se sebezraním, rutinní ježdění vám zabere zhruba 8-10 hodin a to se tím musíte ještě courat. Ještě před vydáním samotné hry se objevilo několik materiálů, které v nás zahubily veškeré naděje na to, že nejnovější díl NFS vnese do umírající série trochu života a novoty. Bohužel, narovinu řeknu, že výsledek připomíná spíše ránu z milosti a pořádný podvod na zákazníky a za poslední léta těžce zkoušené fandy NFS, či jednoduše i jen fandy kvalitních her.
- Připoutat, zkontrolovat zrcátka a jedem ...
Už krátce po zapnutí hry dostáváte pocit, že jste to všechno už někde viděli. Po shlédnutí úvodního videa, začnete minimálně zkoumat obal hry, zda vám tam obchodník omylem nepodstrčil placku se starším dílem. Ale pozor, zbystříte při prvním hraném videu, které vypadá opravdu velmi dobře. Hned ve vás svitne naděje, že konečně uvidíte fotorealistické zpracování hry ... úvod hry vás hodí hned do děje, že si ještě okolí ani prohlédnout nestačíte. Za moment už ale sedíte ve vlastním bouráku uprostřed města Tri-City ...
Vaše oči dostanou dávku záření jak po výbuchu atomovky. Také jsem si myslel, že mám rozladěný monitor, poté, co jsem zjistil, že mám jas a kontrast stále na hodnotách 15/100 a 15/100, uvědomil jsem si, že autoři nám skutečně nebývalou světlostí hry nejspíše chtěli dopřát zážitek žhavého letního dne. Nasadil jsem tedy tmavé svářečské brýle, abych si tu nádheru a velké změny proti starším dílům mohl náležitě vychutnat a nevypálil si sítnici a podíval se na ten nový svět pořádně ...
Čelist letěla dolů, kde ji naštěstí zachytila podlaha. Hned po nasazení jsem vypustil několik nepublikovatelných poznámek, na které nejsem zrovna pyšný a které by nepochybně kdejakého milovníka jazyka českého usmrtila na místě. Druhý pohled definitivně usmrtil, zabil a zardousil poslední zbytky naděje, že nový díl bude skutečně nový. Ti, kteří znají důvěrně NFS, na první pohled poznají prostředí 3 roky starého Need For Speed Most Wanted, která ale bylo jen do světlé podoby upravené ještě staršího Need For Speed Underground 1 a 2. Jen minimálních změn doznala grafika, autoři se sice pokusili dodáním více detailů (zejména do okolního světla) a většího počtu modelů okolních aut, zmást hráče, ovšem neúspěšně. Rozmazané textury, které naštěstí dokáže vyřešit amatérský patch, jsou jen jedním z první klamu. Příšerné hranaté zpracování budov, stromů, celkového okolí a ostatních aut vás nenechá na pochybách, že autoři opět recyklovali. Pohled na vozovku vás ujistí, že se skutečně jedná o Underground 1 a 2 a recyklované Most Wanted. Vozovka září jako mokré zrcadlo. Autoři vůbec odlesky propracovali, jako snad ještě v žádném NFS. Leskne se úplně všechno a pořád - guma, plasty, kompozitní materiály, kanály, listy prostě všechno ...
- Jezdíš, jezdím, jezdíme ....
Věnujme se ale obsahu hry. Obsah je v tomto případě urážkou pravého významu slova obsah. Říkejme tedy raději náplň hry NFS Undercover je ... ... ... ... ... ježdění autem. To je všechno. Jasně, v závodní automobilové hře to čekáme, ale také čekáme, že bude nějaká motivace, důvod a něco, co nás požene kupředu. K tomu zde má sloužit pokus o filmovou atmosféru. Ta má zakrýt fakt, že hra nic nového nepřináší. Stejný způsob a zpracování ježdění stejných závodů, získávání peněz (těch je zde opravdu hodně), odemykání aut vyšších tříd a jejich upgradů. Jenže zde je tohle všechno zjednodušeno na nejnižší možnou úroveň a to tak, že to vůbec nebaví. K čemu získávání stále nových aut, když už je znáte ze starších dílů, vypadají a jezdí stejně, vizuální upgrady jsou stále stejné - nudné, a prostě tohle všechno už znáte. Jakýsi děj má tedy zakrýt dnes už ubohou, notně okoukanou a nesčetně krát zrecyklovanou, obsahovou stránku hry. Výsledek je však vyloženě směšný.
Příběh je průhledný jak čiré sklo, absolutně neoriginální ala Fast and Furious 1. V tomto případě je však původní film ve srovnání s nejnovějším NFS klidně kandidát na filmového Oskara. Děj a jeho prezentace v NFS Undercover je tak maximálně céčkový film. Některé známější herní tváře se evidentně do hraní museli vyloženě nutit, výsledkem je, že jednotlivé charaktery jsou zcela nevěrohodné a některé vyloženě směšné. Bohužel tou je zejména hlavní představitelka, která vám od prvního záběru nesedne. Že by byla policejní vyšetřovatelka, neuvěří ani malé dítě. Kromě toho, že je oblečená jako pětidolarová šlapka, vystupuje, jako když neumí do 5 počítat a s jejím hereckým uměním začínám mít pocit, že v Hollywoodu vážně berou každého. Už jen to jméno, Maggie Q, mluví samo za sebe. O něco známější herečka černé pleti, která vystupuje jako automechanička je o něco uvěřitelnější, ovšem během hry vás její neustálé kňourání: „já se bojim", otráví tak, že hledáte možnost, zda ji nejde náhodou přejet na přechodu (pro jistotu bych po první ráně ještě zacouval). Finální filmová sekvence ve vás však vyvolá lítost, jelikož tvůrce textů se herečce hodně pomstil a propůjčit tvář téhle parodii na kriminální akční film, je minimálně na žalobu. Abychom jen nekritizovali, herní filmové sekvence vypadají ve hře opravdu dobře, vizuálně je to zajímavý prvek. Ovšem tím jejich přínos a kladná stránka končí.
Vždy po několika odjetých závodech se vám „děj" hry posune a vy dostanete zase nějaký ten další úkol, který vás zase posune o něco dál. Relativní volnost spočívá v tom, že jej nemusíte plnit v přesně danou dobu. Ostatně až na světlé výjimky stejně nebudete jednotlivé úkoly plnit s vlastním autem. Náplň těchto úkolů je jednotvárná - něco někam dopravit, většinou ještě budete muset zmizet poldům. Nejtrapnější epizodky jsou ty, kde máte za úkol, někoho zničit. I když v modelu poškození jsou zde viditelné změny k lepšímu, do dokonalosti současných arkádových her má zatraceně daleko a stále nemá sebemenší vliv na jízdní vlastnosti. Navíc toho auta vydrží opravdu hodně. Výsledkem misí znič ho, je tedy směšné narážení do protivníka, jako koule na kulečníkovém stole, až do doby, kdy vám ukazatel imaginárního poškození protivníka konečně pogratuluje k jeho vyřazení. Při vzpomínce na demoliční derby ve hře FlatOut2 se chce až brečet ...
Zbytek hry je vlastně jen o rutinním ježdění závodů. Závodních módů proti minulosti po čertech ubylo. Najdete vlastně jen sprint, okruh a honičku na dálnici a silnici s cílem o 300 metrů ujet, nebo se udržet nějaký čas ve vedení. To je ze závodních režimů vše. Kapitolou samo o sobě jsou policisté a vaše úkoly, co by piráta silnic. Ty jsou celkem tři - lovec poldů, kdy máte za úkol zničit určitý počet policejních aut. Pak je tu mód způsob škody a nechybí ani úkol uniknout poldům, což je ale finálním cílem všech her proti policistům v této hře. Po několika kolečkách vás však rychle honičky omrzí: Policisté mají inteligenci bublajícího bláta, chovají se naprosto šíleně a těžce nerealisticky, hra navíc poněkud podvádí. Nějaký čas se vám totiž nedaří uniknout, ať děláte, co děláte. A to po vás jde 10 policejních aut, které do vás narážejí a vrtulník, který vás sleduje. Pak najednou, až hra usoudí, že už jste se pobavili, vrtulník zmizí, policisté odjedou na svačinu a vy jste zmizeli, i když jste nic zvláštního neudělali. Policisté jsou okopírovaní se vším všudy z Most Wanted, včetně způsobu jejich ničení (nelogickému). Zůstaly zde i pitomosti v podobě jejich naprosto šíleného chování a aut, která když vy předjedete v protisměru 300km/h, tak se otočí, v tu ránu jsou vedle vás. Nicméně drobné vylepšení zde je, pokud jedete opravdu rychle, tak nad 320km/h už vám žádnej policajt moc nestačí. Nicméně s policistů si hlavu dělat nemusíte, ujedete jim, ani se moc snažit nemusíte. Bohužel jsou docela otravní a nedá se pak volně jezdit po městě, protože jsou na každém rohu a pořád by vás s hledaným autem honili, takže byste nedělali nic jiného, než se snažili ujet.
Volný pohyb po městě, tak jak jej známe ze všech předchozích dílů od NFS Underground je zpracován stejně. V tomto dílu však postrádá jakýkoliv smysl a vyloženě vás k projíždění města (stále stejného) nic neláká, ba dokonce spíše odrazuje (Police).
Tak se pojďme podívat na to, zda nepřesvědčivé herní zpracování vylepšuje alespoň technické zpracování, jízdní model a tak podobně.
- Technické zpracování ve stylu EA ...
Společnost EA si v poslední době po technologické stránce moc dobře nevede. Její hry až na výjimku (Crysis), působí lehce omšele, některé vyloženě zastarale. Nejnovější díl NFS je bohužel opravdu špatně udělanou hrou. Jak už jsem napsal, autoři se celkovou oslňující světlostí, všudypřítomnými odlesky, rozostřením textur snažili zamaskovat to, že herní engine je prastarý a pochází z NFS7! Až na modely samotných aut, které vypadají hezky, je vše ostatní strašně zastaralé, mnohé prvky do prostředí nezapadají a mnohé krabicové modely se svými texturami, když se na ně zahledíte, vypadají jak z her z přelomu let 2001/2002. Veškeré efekty jsou okoukané ze starších her a dnes nepůsobí příliš realisticky.
Hra sice nevypadá ve výsledku nekoukatelně, ale na současnou špičku nemá ani náhodou. Race Driver Grid je fenomenálním zpracováním o světelné roky daleko vpředu před NFS Undercover. I FlatOut Carnage je o dost lépe zpracován a optimalizován.
A právě aby tragédie byla završena nejspíše jako výsměch všem zbylým fandům NFS, tak ani po všech těch letech se u EA naučili nic o optimalizaci. Hra na to jak nepříliš špičkově vypadá, je náročná až hrůza. Navíc pro NVIDIA grafické karty je opravdu strašně optimalizovaná. GTX 280 se ani po OC na plné detaily nepřinutil k plynulosti v HD 1920x1200. O něco lepší je to s ATI Radeon, se kterými to není tak hrozné, ale ani pak to není vždy a všude bez trhání. Kapitolou samo o sobě je dokreslování textur! Při jízdě se vám prostě jen pár metrů před vámi dokresluje scéna a tak občas vlítnete do zdi, protože tam prostě před tím nebyla a nevěděli jste, kam jet. Rozhodně není chyba jen na straně grafických karet, ale jednoznačně ve hře samotné.
Asi to nejlepší na zpracování je zvuková stránka hry. Motory Ok a hudební soundtrack je kvalitní. Zvukový tvůrčí team si tedy svoji odměnu za kvalitně vykonanou práci zaslouží.
Nejdůležitějším prvkem ve hře jsou samozřejmě automobily. Těch je zde několik desítek, ale méně než dříve a bohužel až na světlé výjimky nic nového. Navíc chybí mnohé značky, jako Honda, Ferrari a další. Nemluvě o tom, že stále absentuje jakékoliv TDI auto a že tu na světě pár pořádných dieselů popojíždí :). Auta jako taková jsou dobře zpracovaná, jejich jízdní vlastnosti jsou lehce odlišné, tedy až do bodu, kdy nasadíte 3 výkonový uprade, pak už jezdí všechny víceméně stejně. Jízdní model je jiný, než ve starších dílech, je to arkáda (to chceme), ale jízdní model není uvěřitelný, i když auto vám z místa udělá otočku a z pomalejších zatáček jde do smyku. Nicméně jinak drží jak přilepené a můžete řezat zatáčky, jak se zachce. Upřímně se mi více líbil jízdní model v ProStreet. Každopádně ať tak jako tak, na špičkové závodní arkádové hry se NFS dnes dívá z jízdního dojmu hodně z povzdálí.
Model poškození auta je zde přítomen a je nejlepší, co kdy v NFS byl, ale proti současným arkádovým hrám jako jsou GRID, FlatOut, BurnOut je vyloženě směšný. Muchlání uhlíkových kompozitů? Dobře, přehlédneme, ale proč se autům otvírá zadní část (všem stejně) a proč nemá poškození byť jen minimální vliv na jízdní vlastnosti? Tuning auta je už značně okoukaný a v tomto směru autoři hry snad ještě více vše zjednodušili a stala se z toho nezábavná rutina. Žádné statistiky aut, jako opravdových aut, pořádné nastavení vlastností, prostě nic. ProStreet byl o notný kus v tomto ohledu lepší.
Obtížnost hry a závodů je poměrně snadná, později sice trochu přituhne, ale to už máte většinou natuněné Buggati veyron, takže nikdo nemá šanci. Mrzí mě tradiční nevěrohodnost - nechápu, proč se nám autoři snaží vnutit dojem, že některé špatná auta ve skutečnosti jsou ve hře prezentována jako lepší než jinak v reálu skvělá auta. Technologicky zaostalý Viper by v reálu stěží stačil současným moderním sportovním automobilům, nemluvě o ještě starších amerikách, které ve hře prohánějí nejnovější supersporty. Takové Audi R8 je nejspíše nejlepší auto na světě, prohání i Zondu :). Do očí bijící je také podle autorů NFS fakt, že nejnovější Lancer Evolution je lepší než EVO 9,10. Už se ani nepozastavuji nad tím, že když si koupíte Veyrona, tak vám v NFS záhadně nejede 407km/h, ale jen 360km/h. Až po natunění vám těch 407km/h pojede. I ceny v dolarech jsou u zdejší nabídky aut poněkud zvláštní. Pokud Veyron stojí jen necelých 400 000 dolarů, tak beru dva :). Celkově je tahle arkádová hra jednou z nejhorších arkád vůbec, nevěrohodný jízdní model je ještě umocněn do očí bijícími nelogičnostmi ve vlastnostech různých modelů aut a jejich chování.
Raději už do toho nebudeme dloubat, ještě bychom zjistili, že si z nás EA tropí krutou legraci, protože to myslí s touhle hrou vážně. Přejděme k finální kapitole článku ....
- Need For Speed: Undercover - Závěr a hodnocení
Já vím, já vím, nezmínil jsem se o několika věcech, jako jsou řidičské statistiky, kdy vám, pokud vyhrajte závod v nějakém daném limitu, přibudou jednotky procent k vlastnostem vás, řidiče. Jenže už na první pohled zarazí, o jaké bonusy k vlastnostem řidiče jde. Motor, převodovka, přeplňování a atd. Prostě nesmysl. Navíc těch pár % nemá na hru žádný vliv.
Nezmínil jsem se ani o okolní dopravě, která nás v minulých dílech udivovala svou schopností se vždy objevit tam, kde jsme ji nejméně chtěli, ale zároveň očekávali. I v tomto ohledu nám EA slibuje změny, ovšem žádné tu nejsou. I nadále ostatní auta jezdí jako mátohy a předprogramovaně. Vždy se objevují za horizonty, ve špatném bodě zatáčky a zkrátka vždy tam, kde je šance, že do nich vrazíte. Jinak je provoz řídký a nestojí za řeč. Stejně mizerné je i chování soupeřů. Tradičně zde funguje, že když jedete jako pánbůh, tak se vás soupeři drží jak přilepení a stačí jediná drobná chyba a už nevyhrajete. Ujet se jim ale dá, i když si dejte pozor na drobné chybky, protože zatímco vás náraz do soupeře nebo do zdi zpomalí, vaše soupeře o moc ne. Výhra v závodech není jistá automaticky, ale pro průměrně šikovného hráče to není žádný problém.
Co se týká ovládání, zkoušel jsem to tradičně na volantu i klávesnici. Osobně tedy na klávesnici auta nemusím, navíc je to hloupost i u dnešních arkád. Když závodní automobilová hra, tak volant. Na něm to jde o něco lépe, hlavně jízdně čistěji ve vyšších rychlostech. Ovšem díky nepovedenému a nemastnému jízdnímu modelu je to nuda a málokdy máte pocit, že vůbec řídíte auto ...
Vzhledem k tomu, co všechno nám EA a přímo šéf společnosti nasliboval, bude hodnocení obsáhlé. Začneme povedenými věcmi a klady u nového dílu. Zde však budeme poměrně rychle hotovi. Zachována zůstala relativně atmosféra NFS, hlavně dojem z rychlosti. Tedy atmosféra novějších dílů, což je logické, když je to vlastně pořád jeden a ten samý díl. Slušná je i zvuková stránka hry a zajímavým nápadem jsou filmové hrané sekvence, byť realtivní neokoukanost tohoto nápadu je to jediné, co je na nich v této hře kladné. Tím však výčet kladných stránek hry končí. Výčet toho, co se nepovedlo, je podstatně delší:
- Nuda, okoukanost, stereotyp - opět zrecyklovaný starší díl, ovšem už po páté!
- Zastaralá grafika, modely, nulová optimalizace - rok od roku horší, a když už si myslíte, že to horší být nemůže, přijde další díl
- Jízdní model, chování různých aut, model poškození - za současnými arkádami NFS výrazně zaostává ve všech ohledech, zastaralý koncept, který už nebaví
- Policie a mise - Policie ve hře? Proč ne. Ovšem zde je opět zrecyklovaná zMW, chová se nelogicky, pořád stejně předvídatelně a ve finále je spíše otravnou než zábavnou stránkou.
- Příběh a příběhové úkoly - děs, běs, nuda, místy až směšné
- Filmové sekvence - mizerná hlavní „herečka", směšné dialogy, průhledné a neoriginální, celkově se spíše modlíte, aby to už skončilo, než se bavíte.
- Chybí - změny denní a noční doby, změny počasí, efekty počasí, vliv na jízdní vlastnosti. Dieselová auta a větší výběr aut. Možnosti nastavení vlastností, podvozek, motor, brzdy, převodovka, aerodynamika a vliv toho všeho na jízdní vlastnosti + uvěřitelný jízdní model. Větší možnosti tuningu a vizuálních úprav včetně možností vlastního návrhu tvaru a rozměrů jednotlivých součástek. Výrazný model poškození svýrazným vlivem na jízdní vlastnosti, včetně možnosti totálně zdemolovat a odrbat auto. Pohled zkabiny, kvalitní zpracování celkového modelu auta včetně interiérů. Skutečná volnost pohybu po realistickém městě, okruhu, venkově, včetně kvalitního zpracování modelů provozu, policie i obyvatel. Důvod, proč to vůbec jezdit, zábavnější závody a klání, existence rizika jako reálná hrozba ztráty auta, či finanční (herní) významná ztráta. Atd. atd. atd.
O negativech téhle hry, toho co se nepovedlo a o nenaplněných slibech EA, se dají popsat stohy. Nicméně už takhle jsem věnoval téhle hře víc prostoru a času, než by si vůbec zasloužila. Takže to pojďme zhodnotit.
Jako fanda závodních arkádových her, pokládám tímto dílem Need for Speed za klinicky mrtvé. Zabila jej nenažranost EA, které každý rok už delší čas předhazuje recyklovanou rychlokvašku a ždíme ze slavného jména miliony dolarů. Není to jen případ NFS série. Šéf společnosti EA lže, jako když tiskne. Slibovaná změna nejen, že nepřišla, ale její oznámení sloužilo úmyslně jen jako PR kec pro propagaci další recyklace. Že je nejnovější díl NFS naprostý herní propadák dokládá i masivní reklamní kampaň - obrovské bannery, TV reklamy a placené recenze na velkých magazínech (Prej závodní událost roku má jméno Need For Speed: Undercover :D - to by ten rok stál za starou belu a asi bych chtěl umřít :) ). Čím mizernější produkt, tím větší reklamu potřebuje. Celé je to vyloženě podvod na zákazníky. Need For Speed: Undercover nestojí ani za zlámanou grešli natož za 1200 korun! Navíc už jsme jej dávno zaplatili pořízením starších dílů NFS U1, U2, či Most Wanted. Že tenhle díl nejspíše prodejně úplně nepropadne je jen zásluhou masivní reklamní kampaně, která sama o sobě je lepší, než ta propagovaná hra. Lituji všechny, kteří si hru pořídí, či ji v dobré víře pořídí někomu jako dárek. Důrazně doporučit, nedělejte to. Chcete-li potěšit sebe nebo někoho jiného kvalitní arkádovou závodní hrou, kupte mu třeba Race Driver GRID, Test Drive Unlimited nebo FlatOut Carnage.
Need For Speed: Undercover je mizerná hra takřka po všech stránkách a nestojí za váš čas, pozornost ani peníze. Je čistě produktem marketingu, a k tomu, co dělá kvalitní počítačovou hru, pravou kvalitní počítačovou hrou se ani neblíží. Za 1200 korun, co tenhle produkt stojí, bych to možná i hlásil na úřadech jako pokus o loupež. Důrazně doporučuji peníze nevyhazovat a neztrácet s tímto herním produktem čas. Jsou lepší, mnohem lepší možnosti kvalitně stráveného času počítačovou hrou. Mé hodnocení NFS Undercover je 25% - za snahu zvukového teamu a také pracovníků balících továren, kteří hru zabalili. Cosi mi říká, že pokud EA brzy nekrachne, tak se pořádného dílu NFS už nedočkáme. NFS je mrtvé a vrah vláčí jeho rozkládající se páchnoucí mrtvolu ulicemi rok co rok a vybírá vstupný ...
| AUTOR: Jan "DD" Stach |
|---|
| Radši dělám věci pomaleji a pořádně, než rychle a špatně. |
|
Takové blbosti jsem naposledy viděl, snad před 10 lety. 
Ale myslim si ze lide co Undercover koupili si daji pristi rok sakra pozor aby svou chybu neopakovali...
, schvalne si v Race 07 zajed s cestovnim 2 litrovym bavorakem (WTCC) a pak v Gridu. V Gridu je vsechno rychlejsi a dynamictejsi, nema s realitou mnoho spolecneho...
(sry za OT)
) installnute: CODWaW, Dead Space,Fallout 3,Flatout UC,frontlines FoW, GRID, Left4Dead, mass effect, motorm4x, pure,GTR evolution, R6 vegas2, TR underworld, Spore, Stalker CS, TDU, Warhead, world of goo.
U.
