Nebudeme to pitvat úplně do detailů – není to hotový finální produkt. Cílem našeho čtenáře, který za návrhem této konstrukce stojí, je produkt domácího závodního kokpitu s odolnou pevnou konstrukcí, se správným závodním posezem, možností nastavení a to vše za rozumnou cenu, která by předem podobný produkt nediskvalifikovala od poměrem cena-výkon uvažujících, ale nadšených domácích závodníků.

Právě cena byla první, na co jsem se ptal, a odpovědí bylo, že se chce vejít se samotnou konstrukcí do nějakých cca 4000 korun včetně DPH, což by byla proti všemu, co tu podobného bylo, pecka. Cena je ovšem bez závodní sedačky. V tomto bodě zatím není situace úplně vyřešena. Námi testovaný model měl osazenu sportovní plně stavitelnou sedačku včetně posuvu, prostě to, co znáte z auta, ale sama stojí nějakých 4000 korun. Nicméně osadit prý jakoukoliv sedačku, kdy se nové nestavitelné (jen s posuvem) pohybují už kolem 2500 korun a v úvahu by prý potenciálně připadala i domluva a příprava na osazení třeba nějaké použité auto sedačky, dle vlastního výběru a domluvy. Zkrátka v tomto bodu je situace otevřena a nutno říci, že je fajn, že jsou zde široké možnosti, protože výběr sedačky je dost individuální a třeba právě u úvodu zmíněný Playseats A1GP se svou sedačkou prostě nebude sedět každému.

Věnujme se teď chvíli vlastní konstrukci, která bude standardní. Náš testovací prototyp neměl některé prvky stavitelné. To se týká například výšky monitoru, kdy se na stojan dal připevnit pouze maximálně 24“ LCD, naše 27“ jsme tam nedostali a i kdyby ano, polovinu obrazu by zakrýval volant. Finální verze konstrukce ale bude s většími monitory stavitelně počítat.

Stejně na tom byla třeba i řadící páka, která měla chytře vymyšlené a pěkně zpracované upnutí, ale bez možnosti nastavení, takže pokud jste vyšší a posunuli jste si sedačku dozadu, řadící páka už nebyla v ideálním dosahu. Ale i zde by mělo být na finální verzi vylepšení v podobně možnosti nastavení.

Nejvíce nás zaujala asi ona bytelná konstrukce, která s tou jednoduchou trubkovou u Playseats A1GP nemá nic společného. Poctivé kusy svařované ocele, pořádné plechy a pláty a špičkové upnutí a spoje pořádnými šrouby, to vše sice něco váží, ale zároveň se nikde nic neklepe, netřese a všechno drží opravdu hodně pevně a nepůsobí to fórovým dojmem. Pokud se podaří udržet cenu konstrukce na těch cca 4000 korunách, bude to opravdu špička.

(Prototyp v testování bez VESA držáku - 27" LCD se nám tam nevešel)

U prototypu jsme bohužel neměli k dispozici stavitelné pedály, kdy tento prvek je ve fázi dodělávání a v úvahu připadá jedno tradiční a druhé netradiční, ale velmi zajímavé řešení, kdy by dokonce mohl být tento kokpit prodávat už s originálně vyvedeným volantem a pedály, samozřejmě za odpovídající cenu. Stavitelnost pedálů ovlivní celý posez. Ten byl u testovaného prototypu správně automobilový a zkrátka něco úplně jiného, než u stolu u PC s volantem sedíc přitom v křesle nebo na běžné židli. Na to, že prototyp měl minimum stavitelných prvků, byl jeho návrh doslova perfektně rozměrově navržen a posez vynikající. Autor si totiž pomohl přímo reálným autem, kdy posadil někoho do skutečného auta (myslím, že to byla Toyota Yaris) a pečlivě vše proměřil a následně promítl do návrhu celé konstrukce. Nicméně i v tomto ohledu bude mít finální verze pár zlepšení, na které jsme dali po našem otestování pár tipů (třeba kdyby někoho posadil do Porsche, či jiného výrazně sportovního automobilu).

A naše celkové dojmy?