• GamePlay

Jízdní model určuje to, jaká bude každá závodní hra. A Codemasters se drží svého, kdy tahle firma dokáže udělat jízdní model, který je sice arkáda, ale nepostrádá klíčové realistické prvky a hlavně je do detailů propracovaný, reaguje na různé povrchy tratí i nastavení a konfigurace aut. Jako celek tak sice DiRT Rally i při vypnutí všech pomocníků není realistický simulátor, ale možná ze všech Codemasters her má k němu zdaleka nejblíže. Hlavní je, že i nadšence do simulátorů tenhle jízdní model prostě baví. Samozřejmě vůbec neberu v potaz, že by hru hrál někdo na gamepadu či klávesnici, bavíme se o hraní s pořádným volantem. A musím říci, je to jeden z nejlepších herních závodních zážitků za poslední roky!

Hra nabízí skvělý výběr aut, slavné modely, kdy bohužel pár chybí, ale ty co hra obsahuje, jsou detailně zvenčí i zevnitř zpracovány. Hlavně mají specifické jízdní i zvukové vlastnosti a prostě jsou rozpoznatelné. Některé se samozřejmě svým reálným předlohám podobají více, jiné se povedly méně, ale výsledek je i tak prostě skvělý. Hra obsahuje i systém postupného vývoje upgradů, kdy skoro každé auto, jak s ním jezdíte (určitý počet kilometrů a výsledky) tak si odemknete lepší motor, turbo, podvozek apod. Nechybí ani možnost detailního nastavení vlastností podvozku, převodovky, pohonu, které se opravdu znatelně projevují na chování auta.

Všechno má přesná pravidla při všech tipech závodů. Auta mají i velmi podrobný destrukční model a auta tak musíte občas opravovat. Bohužel musím říci, že v této oblasti je hra asi nejslabší. Fyzika je totiž dost zvláštní. Občas se vám podaří udělat sérii kotoulů nebo přemet a auto přitom dopadne na kola a vy jedete dál jako by se nic nestalo. Přijde mi, že auta prostě nemají v těchto situacích realistickou hmotnost a chování. To je asi největší chyba, které jsem si smysl. Nicméně rozmlátit auto a udělat drobnou chybu, co vás může stát vše, je velmi snadné :).

Hra nabízí tři disciplíny, kde nejbohatší je tedy klasická Rally, nabízející zhruba 6 různých lokací, které jsou traťově specifické a mají několik etap s precizním detailním propracováním i odpovídajícím diktátem vašeho spolujezdce. Bohužel některé absolvujete oběma směry, aby autoři nahnali početní nedostatek etap. Nicméně celkem zajímavé jsou různé denní doby, které dělají zajímavou atmosféru. Rallycross tratí je podstatně méně, jsou to fakticky takové arény, ale také skvěle propracovány a na rozdíl od Rally je to hodně kontaktní ježdění. Osobně musím říci, že jde o asi nejobtížnější část hry, kdy některé tratě AI protivníkům opravdu sedí a není snadné je porazit. AI je také hodně agresivní a rozhodně se nerozpakuje do vás strčit a klidně vás i vytlačit z cesty. Nastavení auta je zde hodně klíčové.

Obsahově nejchudší je Hill Climb. Jak už jsem řekl, obsahuje jen jednu trať a to kompletní Pikes Peak v asfaltové, šotolinové i kombinované verzi. Pro mě osobně je to ale nejzábavnější část hry a ta trať je prostě skvělá. Bohužel i na nejvyšší obtížnost není AI zrovna velkou výzvou. Nicméně dlouhá a pekelně rychlá trať je parádní, s úžasným okolím a zajímavým zpracováním odpovídajícím i jednotlivým časovým podobám. Její obtížnost spočívá v tom, že stačí jedno drobné zaváhání za těch minimálně 8 minut, co celý výjezd trvá, a jste namaděru :). Bohužel spektakulárních bouraček si moc neužijete, protože hra resetuje auto automaticky, jakmile se od trati vzdálíte na dvě délky auta :(. To mě dost mrzí :(.

Celkem propracovaný je multiplayer, který nabízí Ligy, denní, týdenní i měsíční akce, kde můžete poměřovat své schopnosti s ostatními a pozor, závod se nedá restartovat, takže máte jen jeden pokus. A budete až šokováni, jak rychle to někteří jsou schopni na ten jediný pokus zajet. Ještě pro vás máme test hry z hlediska výkonu a závěr a hodnocení ...